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Cirrus SR-20 |
US$ 173,101
€ 145,000 |
Overview
| Base data | | Type: | Single Prop | | Make: | Cirrus | | Model: | SR-20 | | Year built: | 2000 | | Registration No.: | F-GXXX | | Serial No.: | 101010 | | Attributes: | IFR equipped
Always hangared | | Last annual: | 1/2021 | | Location: | France, Paris, LFAI | | Total Time (TTAF): | 2650 h | | Price: | € 145,000
(~ US$ 173,101) | | EU VAT paid: | yes | | Full details |
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Full Details
| Base data | | Type: | Single Prop | | Make: | Cirrus | | Model: | SR-20 | | Year built: | 2000 | | Registration No.: | F-GXXX | | Serial No.: | 101010 | | Attributes: | IFR equipped
Always hangared | | Last annual: | 1/2021 | | Location: | France, Paris, LFAI | | Total Time (TTAF): | 2650 h | | Price: | € 145,000
(~ US$ 173,101) | | EU VAT paid: | yes | | No. of passengers: | 4 |
| Engine(s) | | Number of engines: | 1 | | Make/Model: | Continental TCM | | Serial No.: | 357188 | | Power: | 200 PS | | Total Time: | 930 h | | TBO (hours): | 1070 h | | Prop Make/Model: | Hartzell PHC-J3YF-1RF | | Prop Total Time: | 580 h | | Prop Time 1: | 35 h SMOH |
| Description/Details of engines | Hélice refaite à neuf en Janvier 2020
Moteur affichant d'excellents paramètres, démarrage toujours réussi à la première tentative, même par temps très froid.
Toujours préchauffé avant des démarrages par temps froids ! |
| Avionics | 2 Garmin GNS430 (non WAAS)
1 Transpondeur Garmin GTX320
1 autopilot S-TEC 55X 2 axes
1 boite de mélange GARMIN GMA340
1 MFD ARNAV ICDS2000
1 Stormscope Goodrich Wx500 affiché sur le MFD Arnav
1 Horizon artificiel avec 2 pompes à vide (mécanique et électrique)
1 HSI (conservateur de cap automatique avec vanne de flux) relié au GNS430 n°1 avec pinule de HDG pour le pilote auto
1 indicateur ILS secondaire pour le GNS430 n°2
1 indicateur chrono, tension 28V et température extérieure |
| Exterior | peinture blanche en excellent état
Pneus neufs |
| Interior | Cuir gris, excellent état
1 éclairage de cabine et tableau de bord complet pour vol de nuit
1 prise allume cigare 12V
2 prises mini-jack pour insérer de la musique dans les casques
2 sièges arrières rabattables pour utilisation cargo
Sangles d'arrimages avec crochets dans la soute |
| Modifications/Conversions | | aucune |
| Inspection Status | | aucune remarque |
| Other remarks | Parachute CAPS changé en Décembre 2020
Line-cutter en Janvier 2016
Indicateur de collision relief dans le MFD
Excellente stabilité du pilote automatique, même avec de fortes turbulences.
Toujours entretenu en atelier Part-145
Vitesse de croisière @FL125 155kts (288km/h) avec une consommation d'environ 36l/h
Consommation en basses couches sur vols d'entrainement : environ 45 l/h
Charge utile : 400 kg (carburant + passagers + bagages)
Vario autour de 800ft/mn à pleine charge en basses couches et à 15°
Immatriculation en FOX, avec atelier certifié et un Gnav indépendant
Vendu avec son tracteur électrique Cirrus 28V et un chargeur groupe de park, divers accessoires pour rendre cet appareil prêt à voler ! |
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